www.motorkontrolle.de

Das hört sich richtig stimmig an, läuft ja top der Motor! die EAE ist schon nicht so einfach einzustellen glaub ich. Basiert die EAE nicht auf der normalen AE? Meine das gelesen zu haben. Kannst du vielleicht grob aufschreiben, wie man bei der Einstellung der EAE vorgeht? Ich hab auch mit dem Gedank...

hahaha ja in Deutschland steht man auf solche Pseudowissenschaftlichen Bullshit nun mal
Im Ausland kümmert es niemanden wie weit sich sone Karosse dehnt bei einer bestimmten Leistung. Wenn licht geht und auto bremst, darfs fahren

@Michael2006: Du meinst das Einschussloch da im Block :D Die haben Beim Übergang vom Gen3 zum Gen4 Block generell mehr Löcher rein gemacht um das Zirkulieren der Luft im Kurbelgehäuse zu verbessern. Ich denke mal das wird auch sowas wie "Beschleunigungslöcher" sein :D So ein Motor kostet h...

@Maren: Genau so sehe ich es auch! Das Fachwissen in diesem Forum ist enorm! Daher fand ich es auch so schade, dass es hier so ruhig wurde. Ich würde mich freuen, wenn dem Forum wieder ein wenig Leben eingehaucht wird :D Ich hab genug Dumme Ideen und Fragen, die mir im Kopf rumschwirren :lol: Aber l...

also der Benzindruck muss natürlich erstmal eingestellt werden, und dann mit dem zum benzindruck gehörigen Durchflussmenge der Einspritzventile dann den Req Fuel Wert neu einstellen. Dann erstmal irgendwie Warm bekommen den Motor, erst dann kannst du den VE-Wert einstellen. Das Gemisch kannst du ers...

Haha geil ey! Ja wenn ich denke sogar ne flache 5 oder hohe 4 wäre möglich

Aber irgendwann wirds auch beängstigend

Hey, coole umbautorty, schön endlich mal paar Bilder zum Projekt zusehen! ich wurde über eine whatssapp gruppe darüber informiert, dass noch Interesse an meinem Thread ist, deswegen hab da gleich mal was rein geschrieben. Und jetzt sehe ich, dass doch noch etwas im Forum los ist, war ja lange ruhig....

möglich ist sowas sicherlich, aber eine Trennschicht hast du ja eh (sogenanntes boundary layer). Das ist der Grund, warum die Alukolben nicht schmelzen zb. Ich bin mir ja leider noch nicht mal sicher, ob ich wirklich mehr Zündung bei viel Restgas fahren kann oder muss, weil ich in den anderen beiden...

Soo, da ich den e30 Thread auch mal aktualisiert habe, dachte ich, ich könnte hier auch gleich mal mein neues Projekt vorstellen. Ich hatte vor langem schon vor gehabt, mit dem Projekt zu starten, aber mir ist immer wieder etwas dazwischen gekommen. Mittlerweile haben sich in unserem kleinen Freunde...

Hey, ja lange nichts mehr geschrieben :D Wird Zeit für ein kleines update Also nachdem ich die Kolben damals vermessen hatte, hatte ich ja festgestellt, dass die ein wenig eingefallen waren. Aber es war gar nicht soo viel, Kolben waren noch in Ordnung, Da ich in diesem Block auch ohne Kolbenbodenküh...

Sehr geil, macht spaß deine updates zu lesen! Wie weit hast du vor, aufzudrehen? Das System müsste ja einiges an Leistung mit machen

ja so kannst du es natürlich auch haben. in meinem Fall will ich aber auf Speed density bleiben, weil das beim Turbo besser ist und die Vorteile von AlphaN bei meinem trägen Motor nicht viel bringen. Ich hab das nur gemacht, um im Leedlauf über AlphaN fahren. Ich hab im Leerlauf halt nur 70kPa, da w...

ich fahre zwei ve tables multiplikativ. also eins auf aplhaN und eins auf Speed density. Unten rum bis ca 5%tps stelle sind meine ve werte nach Lambda ein, darüber hinaus im ganzen restlichen Kennfeld steht 100 drin. Im anderen VE kennfeld steht im leerlaufbereich 100, der rest nach Lambda eingestel...

guck dir den tooth logger an, wenn da ein sauberer langer balken neben 35 kleinen Balken steht, ist die Flanke ok. Es gibt aufbauten, da hast du auf beiden Flanken einen sauberen tooth logger Signal, in dem Fall kannst du beides nehmen. Wenn das bei dir der Fall ist, guck bei welcher Flanke der Funk...

eine Möglichkeit wäre da noch der pit lane limiter. Da kannst du auf eine Drehzahl oder eine Geschwindigkeit den Motor begrenzen