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Hi, Ich versuche gleich mal einen Log vom Motor zu machen, wo er einfach nur im Leerlauf so lange läuft, bis er warm ist. So genau habe ich mir das da auch noch nicht angeschaut dann. Mir ist es halt immer nur aufgefallen und habe in verschiedenen Logs immer die Leerlaufpunkte rausgesucht. Da waren ...

Hallo, um nochmal auf das Thema zurückzukommen. Mein Leerlaufregelventil regelt doch den Querschnitt und somit den Luftvolumenstrom, der im Leerlauf zum Motor gelangt. Der Massenstrom, ist aber wiederum abhängig von der Lufttemperatur, daher wäre es doch viel sinnvoller, das Leerlaufregelventil über...

Hi,

habe schon alles abgesucht, gibt es wirklich nicht bei der MS1!
Aber meine Eltern bringen mir vielleicht ein MS2 Daughterboard aus Amerika mit.

Gruß Peter

Hi, mit der coolant related air density habe ich auch schon versucht rumzuspielen, aber da passiert nicht so viel, egal wie ich die Kurve lege. Lambda Wert passt aber soweit ganz ok, im warmen wie im kalten Zustand. Habe meine Kühlwassertemperaturkennlinie sowieso etwas geschummelt, der Sensor zeigt...

Hi, habe Probleme mit meinem (luftgekühlten) Motor, wenn ich im Stau stehe und die Ansauglufttemperatur hoch geht (Hitzestau im Motorraum) sackt mein Leerlauf immer so stark ab, dass mir der Motor im Stau andauernd ausgeht oder so niedrig dreht, dass der ganze Bus durchgeschüttelt wird. Im Kalten Zu...

Hi,

genau sowas hab ich gesucht, danke!!

Gruß Peter

Hi, doch meine Anzeigen habe ich umgestellt, aber der Programmcode ist so geschrieben das als Digitalwert 255 für eine Temperatur von 101,7°C steht. Und da das das maximale ist, was der 8-bit Prozessor verarbeiten kann, geht die Temperatur für den Prozessor nicht höher. Bei der MS2 kann man umschalt...

Hi, Danke für die ganzen Antworten! habe den Kabelbaum hinter dem Gebläse vom Motor verlegt, da komme ich nicht so gut dran. Ich habe so selbstklebendes Aluklebeband gefunden und die Kabel damit umwickelt, aber besonders wenn ich schnell Volllast gebe, bleibt mir die MS hängen. Mach mich nochmal auf...

Hi zusammen, kann man den extended coolant Bereich auch bei der MS1 anschalten? Ich fahre einen Luftgekühlten Motor mit der MS1 und mir ist jetzt erst bewusst geworden, warum ich nie Zylinderkopftemperaturen über 102°C hatte. Von einem Umbau auf MS2 oder MS3 wäre ich auch nicht abgeneigt, aber ich f...

Hi, ich habe mein Kabel vom Hallgeber und von der Breitband Lambdasonde zur Zeit mit Alufolie umwickelt. Hatte vorher immer Aussetzer und Abstürze von Tunerstudio. Mit dieser "professionellen" Schirmung ist alles gut, aber es sieht nun mal im Motorraum echt beschissen aus ;) http://abload....

Hi,

Soweit ich weiß (hatte das Problem gerade selbst) muss bei direkt angesteuerten Zündspulen das Spark Output Inverted auf Yes stehen, bei intelligenten Zündtreibern steht es auf NO.

Gruß Peter

Hallo, ich habe gestern den ersten erfolgreichen Start mit meinem Motor (VW T2b Käfer Motor) und MS1 (V 3 Board) hinbekommen, aber als ich die Zündung ausgeschaltet habe, ist der Motor einfach weiter gelaufen. Habe es mal ohne Lichtmaschine versucht, da kann ich den Motor ganz normal ausschalten. De...

Hallo, um die Situation hier mal ein bissen zu entschärfen. Thomas geht es ja darum, dass sein Luftgekühlter Motor, der in den Bergen mit nem schweren Bus einiges zu tun hat nicht überhitzt, weil der AFR Wert nicht passt. Wichtig zu wissen ist hier, das der Luftgekühlte Motor gerade bei hohen Lasten...