Audi 5 Zylinder
Re: Audi 5 Zylinder
Hi,
hier mal zwei Bilder von meiner MS, MS1 und MS2 sollte vom Bord her eigenlich keine großen Unterschiede ergeben, denke du hast auch ein V3 Bord oder?
Ich habe meinen nach map abgestimmt, daher kein alphaN kennfeld. Aber warum willst du alphaN fahren, willst du ne Einzelldrosel draufbauen?
Kompletter Stromlaufplan von dem V3 Bord findest du hier:
http://www.megamanual.com/ms2/pcb.htm
Gruß
Ron
hier mal zwei Bilder von meiner MS, MS1 und MS2 sollte vom Bord her eigenlich keine großen Unterschiede ergeben, denke du hast auch ein V3 Bord oder?
Ich habe meinen nach map abgestimmt, daher kein alphaN kennfeld. Aber warum willst du alphaN fahren, willst du ne Einzelldrosel draufbauen?
Kompletter Stromlaufplan von dem V3 Bord findest du hier:
http://www.megamanual.com/ms2/pcb.htm
Gruß
Ron
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MS1 Board V3, MS1extra hr10d2, LC-1
Audi Coupe Quattro Bj 86 MKB: NF
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Re: Audi 5 Zylinder
Hier auch noch nen paar andere Bilder, irgendwie sind die wohl verschollen gegagen.
Hier die youtube Links:
http://www.youtube.com/watch?v=A3qDfhuspjg
http://www.youtube.com/watch?v=Oxp-cy23Xoo
Gruß
Ron
Hier die youtube Links:
http://www.youtube.com/watch?v=A3qDfhuspjg
http://www.youtube.com/watch?v=Oxp-cy23Xoo
Gruß
Ron
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Re: Audi 5 Zylinder
Hallo Ron, danke für die Fotos und Infos. Ich hatte im Board gelesen, dass ein Drosselklappenpoti nötig ist? Wenn ich nach Map abstimme würde ich dieses wohl nicht brauchen?
Auf dem Fotos sehe ich, dass du auf einem Board die Zündendstufe unten aufgelötet hast mit extra Kühlblech und verdrahtet? Ich habe auch ein V3 Board. Nach welcher Anleitung hast du deine MS zusammengebaut? Welche Bauteile weggelassen und welche Jumper gesetzt. Ich würde mich gern erstmal an deinen Aufbau orientieren, da unsere Motoren doch sehr ähnlich sind.
Gruß
Jesey
Auf dem Fotos sehe ich, dass du auf einem Board die Zündendstufe unten aufgelötet hast mit extra Kühlblech und verdrahtet? Ich habe auch ein V3 Board. Nach welcher Anleitung hast du deine MS zusammengebaut? Welche Bauteile weggelassen und welche Jumper gesetzt. Ich würde mich gern erstmal an deinen Aufbau orientieren, da unsere Motoren doch sehr ähnlich sind.
Gruß
Jesey
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- Registriert: Sa Nov 29, 2008 12:04 am
Re: Audi 5 Zylinder
doch du brauchst ein drosselklappenpoti
Alfa GTV 2,0v6 Turbo mit schlechtem Tuning
Fiat/Peugeot/Citrön 2,0 8v Turbo
Micro Entwicklerboard
http://www.breitband-lambda.de/
AGT Messboard von Metaworld82
Landi Renzo LPG
Tuner Studio MS(Beta) v 2.05c MS2/Extra Release Gslender 2.7
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Re: Audi 5 Zylinder
Und welches würdest du empfehlen? Es gibt doch verschiedene Drosselklappen die am NG passen?
Gruß
Jesey
Gruß
Jesey
- quattro-coupe
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Re: Audi 5 Zylinder
ich würde die drosselklappe empfehlen die verbaut ist da müsste doch ein schwarzer kasten mit 2 schaltern drin montiert sein..
dann besorgst du das poti vom 20VT und schraubst es hin fertig!
dann besorgst du das poti vom 20VT und schraubst es hin fertig!
- webblaster
- Beiträge: 37
- Registriert: Fr Dez 04, 2009 1:58 pm
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Re: Audi 5 Zylinder
webblaster hat geschrieben:also ich fahre mit der original mc drosselklappe.. man muss halt nur das poti tauschen, da das alte nur ein volllast- bzw leerlaufschalter ist..
korrigiert mich, wenn ich falsch liege..
ich hab ein poti von bosch verbaut (0 280 122 001), welches in tausenden GM autos und sogar ferraris verbaut wurde
kostet nurn paar euro und gibts auf jedem schrottplatz zu hauf
grüße
audi quattro 10vt mit adaptronic 420c
Re: Audi 5 Zylinder
Hi,
auf der Unterseite das ist nen Teil für den Leerlaufsteller, da die original MS schaltung anscheinend ein wenig mager ist. Ist glaube ein TIP122 oder so hingekommen, stand irgendwo in der Anleitung. Mh ansonsten was da an Dingern drauf und abgemacht wurde kann ich dir ganricht so genau sagen.
Die extra Schaltung ist auf jedenfall für die Abgastemperatur.
Droselklappenpodie braucht man nicht wirklich, ist aber auch schön wenn man ihn hat. Kann man dann verwenden für Schubabschaltung, Beschleunigungsanreicherung....
Gruß
Ron
auf der Unterseite das ist nen Teil für den Leerlaufsteller, da die original MS schaltung anscheinend ein wenig mager ist. Ist glaube ein TIP122 oder so hingekommen, stand irgendwo in der Anleitung. Mh ansonsten was da an Dingern drauf und abgemacht wurde kann ich dir ganricht so genau sagen.
Die extra Schaltung ist auf jedenfall für die Abgastemperatur.
Droselklappenpodie braucht man nicht wirklich, ist aber auch schön wenn man ihn hat. Kann man dann verwenden für Schubabschaltung, Beschleunigungsanreicherung....
Gruß
Ron
MS1 Board V3, MS1extra hr10d2, LC-1
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Re: Audi 5 Zylinder
Ich habe die MS2 fertig gelötet, den MS2.10 extra geflasht und die Anzeigen in Megatune/Tunerstudio reagieren jetzt.
Nun müssten noch Jumper / Brücken gesetzt werden? Als Eingang nehme ich den originalen Hallgeber. Die Drosselklappe mit Poti habe ich vom ADR versorgt.
Bei den Jumpern und Brücken sehe ich einfach nicht durch, da es verschiedene Anleitungen gibt. Kann mir jemand zeigen welche ich setzen muss für den 5 Zylinder NG?
Einspritzleiste und Bosch Düsen hier im Board von quattro-coupe abgekauft. Werde als nächstes den Kabelbaum stricken.
In der Montageanleitung steht, dass es besser ist für den Leerlaufsteller den TransistorQ4 zu ersetzen gegen einen stärkeren (TIP122) der mit auf das Kühlblech muss. Der ist wohl dazu da, den Leerlaufsteller per PWM direkt zu steuern, weil der originale dazu zu schwach ist?
Auch für die Ansteuerung der originalen Zündspule mit Verteiler, soll der R43 überbrückt werden und einer weg gelassen werden um die Zündspule direkt anzuschliesen?
Gruß
Jesey
Nun müssten noch Jumper / Brücken gesetzt werden? Als Eingang nehme ich den originalen Hallgeber. Die Drosselklappe mit Poti habe ich vom ADR versorgt.
Bei den Jumpern und Brücken sehe ich einfach nicht durch, da es verschiedene Anleitungen gibt. Kann mir jemand zeigen welche ich setzen muss für den 5 Zylinder NG?
Einspritzleiste und Bosch Düsen hier im Board von quattro-coupe abgekauft. Werde als nächstes den Kabelbaum stricken.
In der Montageanleitung steht, dass es besser ist für den Leerlaufsteller den TransistorQ4 zu ersetzen gegen einen stärkeren (TIP122) der mit auf das Kühlblech muss. Der ist wohl dazu da, den Leerlaufsteller per PWM direkt zu steuern, weil der originale dazu zu schwach ist?
Auch für die Ansteuerung der originalen Zündspule mit Verteiler, soll der R43 überbrückt werden und einer weg gelassen werden um die Zündspule direkt anzuschliesen?
Gruß
Jesey
Re: Audi 5 Zylinder
Habe mich nochmal hingesetzt und folgendes angeschlossen.
Für die normale Zündspule mit Verteiler:
R43 überbrückt und R57 entfernt und eine Brücke von IBBTOUT zu IBN.
Für den Hallgeber als 5 Volt Eingang:
Brücke von Tsel zu Optout und Brücke von IGN zu IGBout und Brücke Tachselect zu XG1, den C30 entfernt.
Für die direkte Ansteuerung des Leellaufstellers Q4, Q20, D8 und R39 entfernt. Einen BDW93C isoliert aufs Kühlblech geschraubt.
Kann jemand Fehler und Ergänzungen feststellen?
Für die normale Zündspule mit Verteiler:
R43 überbrückt und R57 entfernt und eine Brücke von IBBTOUT zu IBN.
Für den Hallgeber als 5 Volt Eingang:
Brücke von Tsel zu Optout und Brücke von IGN zu IGBout und Brücke Tachselect zu XG1, den C30 entfernt.
Für die direkte Ansteuerung des Leellaufstellers Q4, Q20, D8 und R39 entfernt. Einen BDW93C isoliert aufs Kühlblech geschraubt.
Kann jemand Fehler und Ergänzungen feststellen?
Re: Audi 5 Zylinder
Ich habe die.msq von dir runtergeladen. Wenn ich diese Datei mit Megatune öffne, bekomme ich die Meldung das da 144 Fehler sind? Ich habe die aktuelle Version 2.25. Welche nutzt du, bzw. nutzt du das Tunerstudio.
Wenn ich in Megatune der Reihe nach vergleiche was du eingestellt hast, sind mit der Datei von dir, die Grundeinstellungen noch unverändert? Irgendwas passt da nicht.
Die Einspritzung ist dran, aber ich bekomme es nicht dicht an den Panzerschläuchen, ist denn da so ein hoher Druck drauf?
Gruß
Jesey
Wenn ich in Megatune der Reihe nach vergleiche was du eingestellt hast, sind mit der Datei von dir, die Grundeinstellungen noch unverändert? Irgendwas passt da nicht.
Die Einspritzung ist dran, aber ich bekomme es nicht dicht an den Panzerschläuchen, ist denn da so ein hoher Druck drauf?
Gruß
Jesey
Re: Audi 5 Zylinder
Hi,
Codeversion:
MS1extra hr10d2
Die original KE-Jet hat su um die 6bar, sollte also jetzt vom druck her deutlich drunter sein
Gruß
Ron
Codeversion:
MS1extra hr10d2
Die original KE-Jet hat su um die 6bar, sollte also jetzt vom druck her deutlich drunter sein
Gruß
Ron
MS1 Board V3, MS1extra hr10d2, LC-1
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Re: Audi 5 Zylinder
Guten Morgen, wenn ich in Megatune als neues Projekt MS1E Hires 10G öffne und dann deine .msq sieht Megatune ja wieder ganz anders aus( meldet aber weniger Fehler). Muss ich da auch auf meine MS2 eine andere (ältere) Firmware flashen? Habe die 2.1.0 extra drauf gemacht.
Oder kann ich mir selber ein neues Projekt (MS2extra) anlegen für meinen NG und deine msq darin laden? Was wäre dann das richtige bei der großen Auswahl an Projekten? Erklärungen dieser verschiedener Projekte, so als Schritt für Schritt für Anfänger wäre nicht schlecht. Habe einiges gefunden, wird aber immer nur teilweise beschrieben. Wie habt ihr das gemacht und habt welche genommen?
Wie hast du eigentlich die Zündspule angeschlossen? Mein NG hat hat vor der Zündspule noch eine Zündendstufe, die könnte ich ja nutzen um nicht die hohe Last auf die Endstufe der MS2 zu legen. Da unterscheiden sich dann die Einstellungen. Müsste die Zündenstufe so behandelt werden in Megatune wie im Manual beschriebener Einsatz der MSD6 Zündendstufe?
Oder kann ich mir selber ein neues Projekt (MS2extra) anlegen für meinen NG und deine msq darin laden? Was wäre dann das richtige bei der großen Auswahl an Projekten? Erklärungen dieser verschiedener Projekte, so als Schritt für Schritt für Anfänger wäre nicht schlecht. Habe einiges gefunden, wird aber immer nur teilweise beschrieben. Wie habt ihr das gemacht und habt welche genommen?
Wie hast du eigentlich die Zündspule angeschlossen? Mein NG hat hat vor der Zündspule noch eine Zündendstufe, die könnte ich ja nutzen um nicht die hohe Last auf die Endstufe der MS2 zu legen. Da unterscheiden sich dann die Einstellungen. Müsste die Zündenstufe so behandelt werden in Megatune wie im Manual beschriebener Einsatz der MSD6 Zündendstufe?
Re: Audi 5 Zylinder
wenn du einen MS2 Prozessor hast kann die MS1Extra bei dir auch nicht funktionieren!Jesey hat geschrieben:Guten Morgen, wenn ich in Megatune als neues Projekt MS1E Hires 10G öffne und dann deine .msq sieht Megatune ja wieder ganz anders aus( meldet aber weniger Fehler). Muss ich da auch auf meine MS2 eine andere (ältere) Firmware flashen? Habe die 2.1.0 extra drauf gemacht.
Oder kann ich mir selber ein neues Projekt (MS2extra) anlegen für meinen NG und deine msq darin laden? Was wäre dann das richtige bei der großen Auswahl an Projekten? Erklärungen dieser verschiedener Projekte, so als Schritt für Schritt für Anfänger wäre nicht schlecht. Habe einiges gefunden, wird aber immer nur teilweise beschrieben. Wie habt ihr das gemacht und habt welche genommen?
Wie hast du eigentlich die Zündspule angeschlossen? Mein NG hat hat vor der Zündspule noch eine Zündendstufe, die könnte ich ja nutzen um nicht die hohe Last auf die Endstufe der MS2 zu legen. Da unterscheiden sich dann die Einstellungen. Müsste die Zündenstufe so behandelt werden in Megatune wie im Manual beschriebener Einsatz der MSD6 Zündendstufe?
der Code "MS1E Hires 10G" funktioniert nur auf einem MS1 Prozessor
Zündendstufe ist nichts anderes wie der VB921 auf dem MS Board
Endweder du nimmt den VB921 und gehst auf SparkOutput "Going High"
oder nimmst die Zündendstufe und gehst auf "Going Low"
Zuletzt geändert von jub am Fr Mai 07, 2010 8:15 am, insgesamt 1-mal geändert.
MS2Extra, EGT, JAW, KnockSense
Kadett C Kombi, 2,0 16V, Rotrex C30
MS2Extra, AEM Wideband, COP, EGT, E85, TMIC
Audi Coupe' - V8 3,6 32V, Rotrex C38
Kadett C Kombi, 2,0 16V, Rotrex C30
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Re: Audi 5 Zylinder
Könntest du mir da bitte paar Tips geben welche Code ich für den NG am besten verwenden sollte?