www.motorkontrolle.de

Ich hab nach meinem Umbau auf 8 Einspritzdüsen ein Problem.
Und zwar stürzt meine Megasquirt nach einer Weile im Fahrbetrieb ab. Nur für nen Sekundenbruchteil danach geht es weiter als ob nichts gewesen ist, bis es wieder auftritt. Es tritt für mich nicht nachvollziehbar auf. Ich hab als erstes auf das Drosselklappenpotie getippt, da ich bei meinem Umbau den kompletten Motorkabelbaum geändert habe und dabei die 5V Stromversorgung mit der Signalleitung des Drosselklappenpoties vertauscht habe, was ich aber erst nach der ersten Testfahrt, bei der die Probleme auftraten, gemerkt habe. Ich hab die Strippen getauscht und die nächste Testfahrt gemacht, es wurde aber nicht besser. Dann bin ich mit abgezogenem Stecker vom Poti gefahren, was aber auch keine Änderung gebracht hat.
Was kann es noch sein?

Hab mal meine Daten angehangen:

trägt zwar nichts zu deinem Problem bei aber warum gehst du auf 8 Düsen ?
4 sollten doch masse ausreichend sein .. die Leistung wird doch nicht mehr wie 250 ps sein oder?
Danke mfg Thorsten

Ist eigendlich nur Spielerei und Spaß an den dummen Gesichtern auf Treffen

morgen andreas
was den mit deinem drehzahlsignal los? das verschwindet manchmal im log! wackiliges kabel?
frank

Freak hat geschrieben:Ist eigendlich nur Spielerei und Spaß an den dummen Gesichtern auf Treffen

Ok das nen Argument ..

Ja habe auch mal durchgeschaut .. am Anfang sehr starkes Drehzahlproblem ....was zwischen durch hin und wieder auch auftritt..

Und die vielen Resets woran liegt das.. auch wegen dem drehzahlproblem ..
Ich hatte ja zu anfang auch drehzahlprobleme aber keine Resets gehabt...

Das starke Absacken der Drehzahl konnte ich hoffentlich beseitigen. Beim Kontrollieren der Kerzen hab ich gesehen, dass die Kontermutter der Syncronschraube fehlte.
Zylinder 1+2 wurden fast nurnoch "mitgeschleppt", nach dem Synconisieren läuft er wieder sauber.

Jetzt kann ich mich den Resets widmen.

So ich hab mal wieder Zeit gehabt mich der MS zu widmen, leider ohne Erfolg.

Ich hab einige Stellen nachgelötet und den 5V Regulator U5 getauscht. Lief am Stim 2 Stunden problemlos. Dannach 1 Stunde normal gefahren und dann waren die Resets wieder da.

Meine aktuellen Überlegungen:
Hab ich zuviele Verbraucher an der MS (Cops, 8 Düsen, Launch Control, EGT)?
Hab ich den Prozesor inzwischen gegrillt?
Ist vielleicht nur die Firmware hin?
Hab ich die Launch Control falsch eingebaut (5V-Versorgung über Porto Area)?

Wäre nett wenn mir jemand sagen könnte was ich ausschließen kann.

So bin einen riesen Schritt weiter. Danke an Bernd (_TOM_) für die Gedankenanstöße. Meine MS läuft wieder.

Jetzt muß ich nur noch die VE-Table so hinbekommen, dass ich am Wochenende in Rotenburg fähren kann.

Freak hat geschrieben:
Jetzt muß ich nur noch die VE-Table so hinbekommen, dass ich am Wochenende in Rotenburg fähren kann.

Da können wir ja abends mal nen Becher Bier trinken, wenn alles klappt komm ich mit dem Testluder, ansonsten mit der Rentnerkiste.

Moin Peter soll ich dir nen Platz auf Campingareal freihalten, oder kommst du nur für einen Tag hin?

Du kannst mich nicht verfehlen, ich bin mit meinem blauen Polo QP (noch mit den runden Scheinwerfern, Startnummer 127) und nen gelblichen Tabbert-Camper da.

Alle anderen können natürlich auch gerne auf nen Bierchen, Plausch, ... vorbeikommen

Freak hat geschrieben:Moin Peter soll ich dir nen Platz auf Campingareal freihalten, oder kommst du nur für einen Tag hin?

Du kannst mich nicht verfehlen, ich bin mit meinem blauen Polo QP (noch mit den runden Scheinwerfern, Startnummer 127) und nen gelblichen Tabbert-Camper da.

Alle anderen können natürlich auch gerne auf nen Bierchen, Plausch, ... vorbeikommen

Anreise ist für Freitag geplant, ich komm da schon bei der Dortmunder Truppe unter, die reisen schon am Donnerstag an.

Was war es denn nun?

Ich hab die Einspritzdüsen der 2. Reihe verpolt.

Ich hoffe, dass ich mir damit nichts Anderes kaputt gemacht hab.

Wie kann kann man die verpolen? Also flyback Problem oder wie das heißt?

Acki hat geschrieben:Wie kann kann man die verpolen?

Wenn man den Kabelbaum komplett selber baut, also jeden Stecker und jede Strippe einzeln neu macht.
Leider steht auf den Düsen an einer Seite des Steckers ein +.