www.motorkontrolle.de

Hallo,

da ich immer wieder über den Einstellbereich des Leerlaufreglers ärgere wollte ich mal das Converter Board testen.
Leider finde ich keine komplette Stückliste.
Als Anlage einen Schaltplan, leider fehlen die Widerstands- und Kondensatorwerte.
Kann jemand die Werte ergänzen?

Grüße aus Trier

Stefan

du meinst doch dieses board?

http://jbperf.com/pwm_converter/index.html

wenn du das bestellst ist doch alles dabei?

Hallo,

ja genau. Uns sicher ist alles dabei. Nur dafür extra in in den USA bestellen?
Lieferzeit / Versandkosten.
Darum die Frage nach einer Stückliste.

Grüße von Stefan.

Versandkosten hielten sich in Grenzen, angekommen wars bei mir nach 3 Tagen.

Gruß Dennis

spyder550 hat geschrieben:ja genau. Uns sicher ist alles dabei. Nur dafür extra in in den USA bestellen?
Lieferzeit / Versandkosten.
Darum die Frage nach einer Stückliste.

du brauchst aber auch noch den controller
und da muss auch noch die firmeware drauf
widerstände sind da nicht das problem
da kannst du für beide 1k nehmen
c18 kannst du weg lassen
c17 100nf

Hallo,
ok die Sache mit der Firmware war mir so nicht bewusst. Also doch bestellen.
Ist es denn wirklich auch eine Verbesserung?

Danke für die Infos.

Hi.
Bei den alten "Leerlaufzigarren" mit diesem federbelasteten Kolben hatte ich ganz gute Erfahrungen mit dem Converter Board. Ein Grund könnte sein, dass diese Dinger eine recht hohe Frequenz zum Arbeiten brauchen.
Bei diesen neueren LL Reglern mit diesem "Drehschieber" funktionierte es bei mir mit der niedrigen Grundfrequenz der MS2 absolut problemlos.
Grundsätzlich musst Du bedenken, dass die LL Regler wohl einen bestimmten % Bereich haben, in dem sie am, besten arbeiten.
Welche Firmware nutzt du? Welche Art der Leerlauf Regelung?

Hallo,
ich habe es bestellt.
Ich nutze nur PWM Warmlauf.
Da ich aber sehr viel an Schwungmasse verloren habe passiert es schon mal das er beim Fahren mit Licht und zuschalten der Lüfter einfach der Motor aus geht.
Also wäre Closed Loop die Lösung.
Ich brauche das ganze aber nicht zu beginnen wenn kleinste Änderungen der Pulsdauer große Drehzahländerungen bewirken.

ms2extra_pre3.3alpha4_gslender_v2.6b

Grüße von Stefan

pigga hat geschrieben: Bei diesen neueren LL Reglern mit diesem "Drehschieber" funktionierte es bei mir mit der niedrigen Grundfrequenz der MS2 absolut problemlos.

Welche Regler bieten sich da an?

leinad78 hat geschrieben:

pigga hat geschrieben: Bei diesen neueren LL Reglern mit diesem "Drehschieber" funktionierte es bei mir mit der niedrigen Grundfrequenz der MS2 absolut problemlos.

Welche Regler bieten sich da an?

Hi.
Diese vom Golf III z.B. Musste mal reingucken, dann sieshsudas. Konnte ich bei mir halt nicht verbauen wegen Platzproblemen. Diese "Drehschieber" Dinger sind halt etwas größer vom Durchmesser.

Sowas?

http://www.ebay.de/itm/VW-Corrado-VR6-Z ... 3cd08e3f9c

Jo.
Die sind in meinem Calibra und auch anderen Opels auch serienmäßig drin.