Einzeldrosselklappen oder Zentraldrosselklappe...?

[Tom G.]

Hi,
aus eher finanziellen Gründe würde ich gerne ein Alternative bauen aus zwei einzelnen Motorrad-Drosselklappen oder sogar ne zentrale Drosselklappe fahren wollen...Der Motor soll nen 1600er VW Boxer mit ca. 100 PS bei 6000 u/min werden (ist für den Slalom/Rundkursmotorsport gedacht...In wieweit habe ich nen Verlust gegenüber einer Lösung mit Einzeldrosselklappen (sprich für jeden Zylinder eine DK)?? Hat da jemand ne Lösung oder Aufklärungsvariante für mich?
Danke
Grüße
Tom

[enzo]

gsx 600er klappenteile aus ebay.com?

[Tom G.]

die sind gut sachste?? Oder?
Gruß
Tom

[enzo]

Tom

schau mal diesen Link an
http://www.msefi.com/viewtopic.php?t=6627

such dir passende aus und such im ebay

[M-E-W]

Genauer hier:




http://www.msefi.com/viewtopic.php?t=66 ... c&start=40

Gruss

Jörg, der sich so etwas über´n Winter auch mal endlich bauen will. Die MS ist ja schon lange fertig.

[Tom G.]

dank dir, das is ja schonmal nen guter Ansatz..

Grüße
Tom

[dick001]

mal ne andere frage... wie macht man das bei einer eintzeldrossel mit dem saugrohrdruckgeber (map). in dem sinne hat man ja kein saugrohr mehr, sondern 4 davon. heisst das 4 sensoren?????

[SD16]

Nein! Bei Einzelldrossel würde ich @-N machen!

Gruß

[dick001]

what means @-N?????? *unwissend*

[Trick]

what means @-N?????? *unwissend*

Mit @-N wird die Last über das Drosselklappenpoti gemessen, nicht über den Saugrohr Unterdruck. Das ist oft besser für Motoren mit Einzeldrosselklappen und scharfen Nockenwellen.

[dick001]

und was ist wenn ich einen aufgeladenen motor mit einzeldrosselklappen bestücke???

[franksidebike]

Hallo dick001

und was ist wenn ich einen aufgeladenen motor mit einzeldrosselklappen bestücke???

Das Problem mit dem geringen Unterdruck kommt nicht nur von den Einzeldrosselklappen sonder mehr von der scharfen Nockenwelle!
Im MsnExtra Code gibt es die möglichkeit für Motoren mit scharfer NW und Aufladung auf Hybrid Alpha N um zustellen!
Gruß Frank

[dick001]

Hybrid alpha N? hab ich da DK-Poti und Saugrohrdruck als lastgrößen? oder wird da ein mittelwert gebildet, der als lastgröße eingeht? weil ein 4-dimensionales kennfeld ist ja schlecht zu managen...

[ami8break]

Hallo dick001,
beim Hybrid-Code kannst du im Leerlauf alpha/n (TPS/n) wählen und bei häherer Drehzahl dann Speed Density (MAP/n) Ob der Übergang an einer von dir definierten Grenze plötzlich oder allmählich (also so wie dein angedachter Mittelwert) weiß ich nicht. Sollte im MSnSExtra-Manual stehen.

lg
»Horst

[ron]

Hi, gibts dazu noch nen aktuelle link. Kann die übersicht leider nicht mehr aufrufen
Gruß

Ron