www.motorkontrolle.de

Heute hat der Motor die ersten Töne von sich gegeben (bis der zweite Anlasser abgeraucht ist).

Komischerweise habe ich immernoch Probleme mit der Triggerabnahme......
Original VR an der Kurbelwelle mit original Triggerrad.
UMC1 erste Generation
Drehzahl beim Starten springt zwischen 0 und 3500.
Lösungsversuche:

Anderes Triggerrad
Anderer Sensor (3X getauscht) auch in Kombi mit anderem Triggerrad.
10 KOhm in Reihe mit VR- (sollte laut Peter funtionieren)
VR+ und VR- getauscht
was halbwegs hilft ist die ´Noise Filter´ Einstellung im TS, damit kriege ich ´nen halbwegs sauberes Signal.........

Mittlerweile überlege ich echt noch ´nen Dual VR-Board dabei zu werfen.....

Hast du Geschirmteskabel verwendet ? liegt das kabel weitgenug von den zündspulen weg ?

Mfg Stubi

Jupp, ist das Original-Kabel.

Zündung ist COP und die Kabel ´treffen´ sich erst beim Steuergerät.

hallo pascal

Pascal_KB hat geschrieben:Heute hat der Motor die ersten Töne von sich gegeben (bis der zweite Anlasser abgeraucht ist).

solange du kein vernünftiges drehzahlsignal hast ohne kerzen starten.

was halbwegs hilft ist die ´Noise Filter´ Einstellung im TS, damit kriege ich ´nen halbwegs sauberes Signal.........

den mag ich nicht.

Mittlerweile überlege ich echt noch ´nen Dual VR-Board dabei zu werfen.....

das sollte peter am besten wissen!
hast du enstörte kerzen drin?
edit: masse ok?
frank

Für mich hört sich das auch stark nach Masse an.

Versuch mal die Zündung völlig von der MS abzuklemmen.
Hast du dann ein schöneres Drehzahlsignal?

Gruß

Lief heute teilweise (trotz Nocke) mit ~ 700 U/Min. Aber immer zu kurz um gescheit ´nen Lambdawert abzulesen.
Gasannahme = 0 (schiebe ich natürlich noch auf´s Tuning) obwohl der Motor vor dem Umbau so lief.
Ich denke ich muß echt nochmal mit Peter telefonieren...........
Er hat das damals in das Gehäuse eingebaut (habe ich so hier im Forum gekauft) und der 10kOhm Widerstand hängt am VR+ Eingang und geht auf JP1 auf der Platine.......

Klemme morgen mal alles ab außer VR + und - und teste das nochmal

Abstand sensor zum triggerrad?
Firmware update ist auch bei solchen sachen gold wert.
3.3alpha 14 bin ich sehr zufrieden.

Sensorabstand ist original mit Serienhalter + Serientriggerrad, nicht wirklich nachgemessen.

Firmware ist Extra 3.2.5 release

Warten jetzt erstmal auf´nen neuen Anlasser und dann loggen wir das Drehzahlsignal.
Habe den VR+ jetzt auf den Originaleingang gelötet.
Das Steuergerät war vorher auch an ´nem Motor mit VR-Sensor, deshalb dachte ich das würde so funktionieren.
Wir fangen jetzt einfach mal bei 0 an, alles andere macht scheinbar keinen Sinn........

War ja klar. Selbst schuld......

Steuergerät ist in einem Motoronic-Gehäuse. Ich ging davon aus das die Kabel intern extra kurz gehalten wurden. Der VR+ Eingang war direkt auf der Platine angelötet (wie diverse Sensorkabel auch) und das funtionierte ja vorher auch so. Scheinbar war an dem ´Vorher´Motor aber irgendwas anders.......

VR+ ist jetzt auf den Originaleingang gelegt und 10kOhm in VR-

Drehzahlsignal ohne Sensoren und Aktoren ist sauber. Mit auch.

Motorkaltstart dauerte ~1 Sekunde und lief dann sauber.......
Warum einfach wenn´s auch schwer geht.

Und für die, die es noch nicht haben:

Kauft die Vollversion vom TS!!!

Das Tune Analyze Live ist der absolute Hammer!
Ich hatte eigentlich eine etwas bessere ´Autotune´-Funktion erwartet, aber diese Funktion ist einfach absolut klasse!!!

Wegen mangelnder Straßenzulassung haben wir (nachdem die Drosseln jetzt synchron sind) 3/4 des Kennfelds aufgebockt eingefahren in ~ 30 Minuten.

Jetzt kämpfen wir noch mit den undichten Ölkühleranschlüssen und dann sollte alles soweit fertig sein.

sehr gut!
Wir sind erst so weit: http://youtu.be/cMMnvTFxz2o
Aber meine Freundin ist nicht so schnell

Da kann ich bestimmt noch wegen ein paar Fragen auf dich zu kommen

thraeny hat geschrieben:Wir sind erst so weit: http://youtu.be/cMMnvTFxz2o
Aber meine Freundin ist nicht so schnell

Das gefällt mir - so werde ich es meiner Tochter auch in ein paar Jahren bei bringen...

Meine Frau will das auch immer, nur schraube ich auch so gerne

Nach diversen Testläufen und Kennfeldoptimierungen hatten wir den ersten ´echten´ Test.

Mit zufriedenstellendem Ergebniss. Gesamt 3ter in einer Allradklasse in einem Fahrzeug ohne Allrad
Erstmal fehlt aber noch die Fahrerfahrung mit dem momentanen Setup und ans Getriebe müssen wir auch nochmal ran.

http://youtu.be/6oHYErZVZGg

und ein Lauf onboard:
http://youtu.be/plHUU8OTJi4

Hallo eine frage mit wie viel drehzahl fährst du den motor?
Und welche übersetzung hast du?