www.motorkontrolle.de

Hallo erstmal aus dem Ruhrgebiet!!
Muss zunächst erstmal sagen das Ich "NEULING" bin auf dem Gebiet. Und hab ein paar Probleme mit der Einstellung.
Zu den Projekt:
Aufgebaut wurde ein BMW E36 318is für Slalomrennen.
Jetzt wollte ich den Wagen eine Einzeldrossel (Dbilas 45mm) spendieren. Soweit so gut. Da ich aber offen fahren will,
sprich mit Trichter und der Luftmassenmesser entfällt brauch eine geänderte Software.
Darauf hin hab ich mich für die Plug ´n Play version von K Data entschieden.
Haben dann bei Tunerstudio das Programm drauf gespielt......
Jetzt geht der Motor an, läuft auch Stabil im Standgas......ABER
wenn man aus dem Standgas auf vollgas geht, stirbt der Motor ab!!!!!
Wenn man aber ganz langsam das Gas hochdreht geht das, und oben rum läuft der echt gut.
Muss zu meiner Schande sagen das ich nicht der Computerspezialist bin, und wenn nicht einen Kumpel bei gehabt hätte,
hätte ich den Wagen wahrscheinlich nicht mehr angekriegt!!!!
Hab bei Tunerstudio das runter geladen was für Windows XP ist, weil Ich das auch auf dem Laptop hab. Aber Irgendwie
kann ich nicht alle Funktionen nutzen. Z.B. die für den LMM!???
Habt Ihr da einen Plan wie ich was einstellen muss das der von unten raus läuft!?????
Wäre echt Dankbar....

Ich glaube du musst dich erstmal grundsätzlich in das Thema megasquirt einlesen!
Zuerst das VE-Table = Gemisch einfahren und dann mit der Beschleunigungsanreicherung ausprobieren, bzw. mit der Breitbandlambdaanzeige überprüfen, bis das Gemisch bei der Gassanahme passt.

Fährst du nun ohne HFM oder mit?
Beschleunigungsanreicherung bei Einzeldrossel am besten auf 100% TPS stellen, das reagiert am schnellsten.

Würde auch erstmal die aktuellste stabile firmware auf die kdfi draufmachen.
Download auf der msextra.com homepage

Danke schon mal vorab für die Information! Werde ich mal machen!!!!

Achso wieder was vergessen! Fahre ohne Luftmassenmesser. Offene Trichter.
Wo stell ich den TPS ein!????

http://www.megasquirt.de/wiki/index.php ... u_bekommen!

Beim Sauger ohne Luftmassenmesser würde ich Alpha/n fahren. Dann wird quasi die Drosselklappe und die Drehzahl als Basis für Einspritz- und Zündtabelle genommen. Korrigiert und kontrolliert wird über die Lambdasonde, da empfiehlt sich eine Breitbandlambda. Die Kdfi müsste dazu auch einen guten Controller onboard haben.
Hast du denn die gekaufte Version von TunerStudio? Wenn nicht, dann hast du kein AutoTune, das macht die Sache nicht einfacher als Neuling.
Und woher hast du das Zündkennfeld?

Das ist ja mein Problem!! Bin auf die Seite gegangen von Tunerstudio hab da eine Version runter geladen. Die war aber umsonst!!
Wie bekomme ich den die Vollversion!??? Was kostet der Spaß???

Schau doch mal auf der Hompage. Da steht doch alles was du wissen willst.
Nach dem bezahlen bekommst du ein Mail mit der Registrierung.

Welches ist den die Aktuelleste Version!??? Bzw. Welche brauche ich den, und / oder welche ist die Beste für den Sauger!???

Nimm dir diese http://www.msextra.com/forums/viewtopic ... 91&t=54834

Danke, aber irgendwie kommt da nichts zum Downloaden wenn ich auf deinem Link klicke!!!!!

corsy hat geschrieben:Danke, aber irgendwie kommt da nichts zum Downloaden wenn ich auf deinem Link klicke!!!!!

Probiere nochmal jetzt sollte es gehen.

So hab jetzt nochmal kurz geschaut heute!! Hab das TPS auf 100% stehen. War schon so.
Würde gerne wissen, was das Accel Enrich Einstellung ist!??
Ist bei Beschleunigungsanreicherung.
Steht Aktuell auf untere Drehzahlschwelle 2500 U/min
Und obere Drehzahlschwelle auf 5000 U/min

Servus,
Bei deinem Projekt ging wohl investieren vor informieren
Der unteren drehzahlwert,ist die Drehzahl bis zu der die Anreicherung voll wirksam ist.
Vom unteren bis zum oberen drehzahlwert fällt die Anreicherung auf 0.
Bei dir bis 2500u/min 100%
2500 bis 5000u/min linear fallend auf 0%
Manual lesen bis das Gehirn raucht

Gibts das Manuel Auch in Deutsch Irgendwo das man das mal Studieren kann!!