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Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Fr Apr 22, 2016 1:22 am
von EM-Performance
Könnt ihr mir sagen welcher Sensor bzw welche Einstellung ich übersehen habe. Wenn es stark regnet hab ich einen lamdawert 0.85 bei vollast. Wenn es trocken und warm ist 0.75.
An der Kurve für die ansauglufttemperatur liegt es nicht. Den die saugrohr Temperatur liegt im selben Bereich.
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Fr Apr 22, 2016 7:37 am
von squenz
Ich hätte ja eigentlich gesagt dass es an der Barometrischen Korrektur liegen könnte, da man bei Regen = schlechtes Wetter normalerweise auch einen niedrigeren Luftdruck hat. Das würde sich aber genau gegenteilig auswirken, also der Motor würde bei schlechtem Wetter fetter und bei hohem Luftruck magerer laufen. Trotzdem kannst Du die Einstellung der barometrischen Korrektur ja mal prüfen.
Viele Grüße
Markus
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Fr Apr 22, 2016 8:49 am
von suzuki90
Gibt es paar mehr Informationen?
Regelstrategie, Motor usw?
vielleicht auch eine msq?
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Fr Apr 22, 2016 6:44 pm
von JumboHH
Kann es sein, dass durch Wärmestrahlung der Ansaugtemperatursensor aufgeheizt wird und dadurch einen falschen Wert ausgibt? In der Regel ist es ja im Regen auch kälter als bei Sonnenschein. Warum sollte die Ansaugtemperatur dann gleich sein?
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Do Apr 28, 2016 2:21 am
von EM-Performance
Hallo. Also die Ansauglufttemperatur hab ich überprüft die ist gleich. Es ist ein Fiat coupe 20v Turbo. Geregelt wird über Map Sensor. Der Ladedruck ist das gleiche. Ich hab mal gelesen das Feuchte Luft mehr Sauerstoff enthält. Also vermute ich bräuchte man hier auch mehr Kraftstoff. Wenn es richtig regnet und ich stelle den Wagen auf Lamda 0.8 bei vollast ein, und es ist ein Par Tage später schön warm und Trocken. Habe ich bei gleicher Saugrohrtemp ca lamda 0.7-0.65
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Do Apr 28, 2016 2:23 am
von EM-Performance
Ich fahre 630er Siemens deka Düsen.
Regelung per Map Sensor
Mit fester Feder im externen wastegate.
Die Höhenkorektur hab ich nicht im steuerteil verbaut
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Do Apr 28, 2016 7:01 am
von suzuki90
so viel mehr Sauerstoff kann da gar nicht in der Luft sein um den Lambdawert so viel zu verschlechtern. Das ändert wenn überhaupt was an der zweiten Kommastelle.
Stell mal einen Log und eine msq ein...
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Fr Apr 29, 2016 6:34 pm
von ChristianAllmann
suzuki90 hat geschrieben:so viel mehr Sauerstoff kann da gar nicht in der Luft sein um den Lambdawert so viel zu verschlechtern. Das ändert wenn überhaupt was an der zweiten Kommastelle.
Stell mal einen Log und eine msq ein...
Das kann ich mir auch nicht vorstellen...
Sind deine Masseverbindungen bei Trockenheit perfekt ? Oder erst wenn es nass ist ?
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Mo Mai 09, 2016 6:40 am
von turboinge09
Die serien stg fahren deshalb güllungsgeregelt ladedruck.
Somit gibts solche probleme weniger. Oder einfach nen lmm dran schnallen
Re: Wenn es Regnet wird der Lamdawert Mager
Verfasst: Mo Mai 09, 2016 6:58 am
von suzuki90
Einfach die richtige Tabelle hinterlegen für Korrektur über Ladelufttemperatur. Ansaugtemperatur mag gleich sein, die Temperatur nach LLK ist normalerweise bei feuchter Luft deutlich niedriger. Sollte nach aktueller Firmware so aussehen:
- MAT.PNG (100.16 KiB) 7605 mal betrachtet
Tut sie das? Aktuelle Firmware drauf?
(Hinweis: Größere Werte bekommt bei MAT die Zündungsrücknahme um das klopfen zu verhindern)