www.motorkontrolle.de

Er zündet immer genau zu dem Zeitpunkt der auch in der Table steht. Kann man mittels abblitzen ja auch kontrollieren. Zumindest was man im Leerlauf so erkennen kann. Wie es unter Last aussieht, kann ich nicht sagen. Zündfunke ist sauber und kräftig. Nicht wie MS mit Serienzündverteiler, wo der Zündf...

Meine MS2 kann nur Teilsequentiell. Nicht wie die SerienECU Vollsequentiell. Danke @ SPS... An der Einspritzung habe ich nichts geändert. Das hat mit der MS2 und Serienzündanlage ja auch funktioniert (abgesehen von Zündaussetzern aufgrund eines für die Spule zu schwachen Zündsignals der MS2, daher U...

Hi. Nein, das Seriensteuergerät hat keine Klopfregelung. Zudem würde das nichts bringen, denn: Ich kann in der MS2 den ZZP ja manuell nach spät korrigieren bis er aufhört zu klingeln. Dann fahre ich aber über 20° weniger Frühzündung und habe nichtmal halbe Leistung, eben weil der Motor viel zu spät ...

Da bin ich wieder. Lang hat es gedauert. Musste meine Pläne ändern und ein paar andere Projekte eher fertigstellen, weshalb der Wagen mit den hier genannten Problemen seither nur in der Garage herumstand. Deshalb kam dann auch hier im Thread nix mehr bei rum. Aktueller Stand: Habe von MS2 + COPs kom...

Erstmal Entschuldigung dafür, dass ich mich so lange nicht gemeldet habe. Aber hier gehts drunter und drüber.. Ich werde in den nächsten 2-3-4 Wochen auch erstmal nicht dazu kommen an dem Wagen weiter zu machen... Umgestellt hab ich folgendes: - Basic/Load Settings -> Engine and Sequential Settings ...

Also ab Werk kann der 323 BP vollsequentiell. Die tolle SPS MS2 hat allerdings nur zwei Düsentreiber, kann also nur Teilsequentiel gehen. Habs umgestellt und bin rumgefahren - an für sich hat sich rein gar nichts geändert... :? Alles wie beim Alten... ich fand sogar fast, dass er noch mehr klingelte...

Aber was hast du bei Autotune eingestellt als Modus? "Easy"? Oder eher "normal" oder "hard"? Wenn das schnell gehen soll, dann muss man da auf easy. Und dann musst ihm auch erlauben, die Zellen um 50% ändern zu dürfen. Und zu guter letzt: Autotune hat bei mir bisher nu...

Ich bin heute drei LOGs gefahren und habe diese hier angehängt. Meine aktuelle MSQ habe ich auch hochgeladen. LOG-1 Beschleunigen mit wenig Klingeln "Beschleunigung.msl" ------------------------------------------------------------------------ - Record 135 bis 220: Vollgas bis 8000rpm 2.Gan...

Ganz vergessen: Ja fahre natürlich mit Super+. Der ZZP im Idle ist natürlich falsch. Aber wie bereits mehrfach beschrieben würde er mit ZZP 10°vOT im Leerlauf gar nicht wirklich laufen. Selbst jetzt mit 20°vOT humpelt er vor sich hin und schüttelt sich. Das mit der MAT war schon immer so, auch damal...

Das Thema mit dem Leerlauf hatten wir ja schon. :) Mit 10° vOT holpert der vor sich hin und geht beinahe aus. Bei 20° und mehr hält es sich in Grenzen. Mhh. Das mit deinen Injektoren-Problem klingt ganz interessant und recht ähnlich zu meinem Problem. Da wird ich mal ein Blick drauf werfen. Meine MS...

Ich habe heute rein als Gegentest mal die Tipps von ChristianK angewendet. Ab 40°C habe ich 1° Zündung zurückgenommen und mit jeden 8°C um jeweils weiteren 1°. Das Zündkennfeld hab ich in der Volllastlinie (20-30° Frühzündung von 3000-8000rpm) belassen, die untere fahrbare Spalte mit 6° mehr gefüllt...

Eieiei, hier geriet jetzt sehr viel durcheinander. Die Drehzahlerfassung beim MX5 (und jetzt eben auch am baugleichen Motor in dem 323) erfolgt mittels eines Drehwinkelsensors an der Kurbelwelle, der zwei Signale ausgibt. Eine Scheibe hat zwei Zähne und einen Hallsensor, ein breiter und ein schmaler...

Was heißt das auf Deutsch? Wie ist die drehzahlerfassung? 60-2 an der KW plus ein Signal an der Nockenwelle oder wie? Schreib das mal so, dass man rafft, was verbaut ist. Es hat nicht jeder einen Mazda in der Ecke stehen.... Das heißt auf Deutsch genau das was ich jetzt schon zig mal geschrieben ha...

Lieben Dank erstmal für eure bisherige Anteilnahme. Ich beantworte dann mal die ganzen Fragen. Was für eine Pistole benutzt du denn? Zeigt die auch die Drehzahl an und falls ja, passt die? Nein, die zeigt keine Drehzahl an. Ich eine stinknormale Blitzpistole mit Kabelklemme für + und - und einer Tri...

Nuja. Mein Fahrprofil würd ich jetzt als Mitteldings zwischen der 90%-Normalo-Fahrweise und deinen eigenen Beschreibungen einordnen. Wichtig ist herauszufinden, weshalb der Motor so arg klingelt seit die COPs drin sind. Ich dachte ja nun, das läge an dem vielen Öl im Brennraum. Das habt ihr widerleg...